Две бывшие водонапорные башни 1843–1851 годов постройки в Солнечногорске, которые РЖД собирались снести для строительства подземного перехода через железную дорогу, включены в перечень выявленных объектов культурного наследия Подмосковья.
Две бывшие водонапорные башни 1843–1851 годов постройки в Солнечногорске, которые РЖД собирались снести для строительства подземного перехода через железную дорогу, включены в перечень выявленных объектов культурного наследия Подмосковья. Соответствующий документ за подписью начальника главного управления культурного наследия Московской области Валерии Березовской опубликован на официальном сайте ведомства. Согласно федеральному закону, снос выявленного объекта культурного наследия запрещен. Бывшие водонапорные башни на станции Подсолнечная являются ровесниками железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, официально открытой в ноябре 1851 года. Такие башни, построенные по типовому проекту архитектора Рудольфа Желязевича, имелись на всех станциях 3 и 4 классов, в том числе на станциях Крюково и Химки. Крюковские башни были разрушены в ходе Великой Отечественной войны. По информации сайта Watertowers.ru, сейчас такие башни на главном ходу Октябрьской железной дороги сохранились, помимо Солнечногорска, только на станциях Березайка и Лыкошино в Бологовском районе Тверской области и станциях Бурга и Боровёнка в Новгородской области. Башни служили одновременно парадными воротами станции и инструментом для заправки паровозов водой. Внутри каждой из башен на втором этаже располагался бак для воды, а на первом — устанавливались водоподъемные насосы и паровые двигатели. Из бака вода самотеком подавалась в тендер паровоза через специальный настенный кран. Напомним, что угроза сноса башен возникла в связи с планами по строительству тоннеля на станции Подсолнечная вместо существующего пешеходного моста. По теме К 165-летию ОЖД. Подборка исторических фотографий
https://www.netall.ru/gnn/130/576/1005861.html