Зеленоградский автокомбинат совместно с префектурой округа провели исследование пассажиропотока в пиковые часы загрузки маршрутов №400 «поостановочный» и №400 «экспресс», которые связывают Зеленоград с Москвой по трассам М10 и М11. Об этом сообщила окружная электронная газета со ссылкой на заместителя префекта Дмитрия Морозова.

«Сегодня на маршруте №400 «экспресс» работает 27 единиц подвижного состава. Интервал движения в утренний час пик по будням с 7:00 до 9:00 составляет от 5 до 7 минут. И для автобуса-экспресса это вполне приемлемый интервал. Однако в пиковые часы нагрузки в очереди на посадку на остановке «Магазин «Океан» остается порядка 100 пассажиров. Аналогичная ситуация наблюдается на остановке «Метро «Речной вокзал» в вечерний час пик. На это время для автобусов №400 «экспресс» мы также выдерживаем интервал 5-7 минут. По результатам мониторинга было принято решение добавить на маршрут в часы пик дополнительно 4 единицы подвижного состава. Это должно снизить напряженность на остановках посадки, ведь нам удастся сократить интервал до 4-5 минут. Однако это максимум, что можно сделать на маршруте в плане пропускной способности. В противном случае, автобусы не будут успевать наполняться», – рассказал Дмитрий Морозов.

Зампрефекта отметил, что на маршруте №400 «поостановочный», на котором работает 17 автобусов, ситуация намного лучше – в часы пик интервал составляет 9 минут, при этом очередь на посадку утром на остановке «Магазин «Океан» не превышает 15 человек, а на остановке «Метро «Речной вокзал» в вечерний час пик – 20 человек.

На сегодняшний день на всех зеленоградских маршрутах №400 («поостановочный», «экспресс», «Т», «К») ежедневно работает 75 единиц подвижного состава. Средняя заполняемость одного автобуса маршрута №400 «экспресс» в сутки составляет 377 пассажиров, а автобуса маршрута №400 «поостановочный» – 348 человек.